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High Season Studio

Blog · Concessionarie · · 3 min di lettura

Il sito di una concessionaria: stock, schede e richieste

Chi compra un’auto entra nel sito venti volte prima di mettere piede in salone. Quello che cerca è sempre lo stesso: cosa c’è, quanto costa, quanti chilometri ha e con chi parla.

Lo stock è il prodotto

Una pagina per unità, con filtri per marca, modello, anno, chilometri, prezzo e cambio. Le vendute segnate come vendute invece di cancellate, perché quelle pagine hanno già visite. E un aggiornamento quotidiano, da un pannello o dal sistema che già usi.

Un catalogo con tre settimane di ritardo costa più che non avere catalogo: il compratore arriva per un’auto che non c’è più e se ne va senza fidarsi del resto.

La scheda: tutto quello che chiedono al telefono

  • Versione, anno, chilometri, cambio, alimentazione, colore.
  • Proprietari, tagliandi, se i documenti sono in ordine.
  • Foto da tutti i lati, più interni, quadro strumenti con i chilometri e bagagliaio.
  • Un video corto girandoci attorno: risponde a quello che non dicono venti foto.
  • Se accetta permuta, e se ha garanzia.
La prova su strada inizia nella scheda: foto, chilometri e prezzo.
La prova su strada inizia nella scheda: foto, chilometri e prezzo.

Finanziamento e prezzi, in numeri

Prezzo in contanti, anticipo minimo, una rata stimata e da cosa dipende il tasso. Nessuno si aspetta un preventivo vincolante su una pagina web, ma tutti vogliono sapere se l’auto è alla loro portata prima di scrivere.

La richiesta, per unità

Un modulo nella scheda con il codice già inserito, WhatsApp con il modello già scritto e un telefono che chiama. Rispondi in giornata: nelle auto, la seconda chiamata è spesso quella che vende.

Il salone si visita dopo il sito, non prima.
Il salone si visita dopo il sito, non prima.

Cosa porta gente da Google

Una pagina per modello con la città nel titolo, un catalogo indicizzabile, dati strutturati per ogni veicolo e la sua offerta, e una pagina che spieghi come prendi le permute e cosa comportano i documenti.

Abbiamo fatto esattamente questo con un catalogo di macchinari in Terrasol: filtri, una pagina per macchina e un sistema di inventario dietro, così il team aggiorna stock e prezzi senza toccare codice.

Permuta e post-vendita vendono anche loro

Due pagine che quasi nessuno fa e che portano richieste: come prendi una permuta (cosa guardi, quanto dura la valutazione, quali documenti chiedi) e cosa comprende il post-vendita (garanzia, tagliandi, ricambi). Chi sta per cambiare auto cerca queste due cose prima del modello.

  • Permuta: quali documenti chiedi e quanto dura la valutazione.
  • Garanzia: cosa copre, per quanto tempo e dove si fanno i tagliandi.
  • Documenti: passaggio di proprietà, costi e tempi, spiegati in parole semplici.

Domande frequenti

Portale o sito proprio?

Entrambi. Il portale porta il traffico; il tuo sito è dove il compratore verifica che la concessionaria esiste, vede le unità che nessun altro pubblica e trova il venditore. Ed è l’unico che non paghi a contatto.

Pubblico il prezzo?

Sì. Una scheda senza prezzo viene scartata dal compratore prima che tu veda la richiesta, ed è la prima cosa che pubblica la concorrenza.

Ogni quanto si aggiorna lo stock?

Ogni giorno, e deve richiedere un minuto per unità. Se aggiornare è lento, nessuno lo fa, e il sito torna a essere un depliant.

Il tuo sito potrebbe essere il prossimo.

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