Πλατφόρμα ή δική μας ιστοσελίδα;

Και τα δύο. Η πλατφόρμα φέρνει την επισκεψιμότητα· η ιστοσελίδα σου είναι εκεί που ο αγοραστής επιβεβαιώνει ότι η αντιπροσωπεία υπάρχει, βλέπει τα αυτοκίνητα που δεν δημοσιεύει κανείς άλλος και βρίσκει τον πωλητή. Και είναι η μόνη που δεν πληρώνεις ανά επαφή.

Να δημοσιεύω την τιμή;

Ναι. Μια καρτέλα χωρίς τιμή την πετάει ο αγοραστής πριν δεις εσύ το αίτημα, και είναι το πρώτο που δημοσιεύει ο ανταγωνισμός.

Κάθε πότε ενημερώνεται το στοκ;

Κάθε μέρα, και πρέπει να παίρνει ένα λεπτό ανά αυτοκίνητο. Αν η ενημέρωση είναι αργή, δεν την κάνει κανείς, και η ιστοσελίδα ξαναγίνεται φυλλάδιο.

Η ιστοσελίδα μιας αντιπροσωπείας: στοκ, καρτέλες και αιτήματα

Το στοκ είναι το προϊόν

Μία σελίδα ανά αυτοκίνητο, με φίλτρα για μάρκα, μοντέλο, έτος, χιλιόμετρα, τιμή και κιβώτιο. Τα πουλημένα σημειωμένα ως πουλημένα αντί να σβήνονται, γιατί εκείνες οι σελίδες έχουν ήδη επισκέψεις. Και καθημερινή ενημέρωση, από έναν πίνακα ή από το σύστημα που ήδη χρησιμοποιείς.

Ένας κατάλογος με τρεις βδομάδες καθυστέρηση κοστίζει περισσότερο από το να μην έχεις κατάλογο: ο αγοραστής έρχεται για ένα αυτοκίνητο που δεν υπάρχει πια και φεύγει χωρίς να εμπιστεύεται τα υπόλοιπα.

Η καρτέλα: όλα όσα ρωτούν στο τηλέφωνο

Έκδοση, έτος, χιλιόμετρα, κιβώτιο, καύσιμο, χρώμα.
Ιδιοκτήτες, ιστορικό σέρβις, αν τα χαρτιά είναι εντάξει.
Φωτογραφίες από όλες τις γωνίες, μαζί με εσωτερικό, ταμπλό με τα χιλιόμετρα και πορτμπαγκάζ.
Ένα σύντομο βίντεο γύρω από το αυτοκίνητο: απαντά σε ό,τι δεν λένε είκοσι φωτογραφίες.
Αν δέχεται ανταλλαγή, και αν έχει εγγύηση.

Η δοκιμαστική οδήγηση ξεκινά από την καρτέλα: φωτογραφίες, χιλιόμετρα και τιμή.

Χρηματοδότηση και τιμές, σε νούμερα

Τιμή μετρητών, ελάχιστη προκαταβολή, μια εκτιμώμενη δόση και από τι εξαρτάται το επιτόκιο. Κανείς δεν περιμένει δεσμευτική προσφορά σε μια ιστοσελίδα, αλλά όλοι θέλουν να ξέρουν αν το αυτοκίνητο είναι στα μέτρα τους πριν γράψουν.

Το αίτημα, ανά αυτοκίνητο

Μια φόρμα στην καρτέλα με τον κωδικό συμπληρωμένο, WhatsApp με το μοντέλο ήδη γραμμένο και ένα τηλέφωνο που καλεί. Απάντα την ίδια μέρα: στα αυτοκίνητα, η δεύτερη κλήση είναι συνήθως αυτή που πουλάει.

Στην έκθεση πάει κανείς μετά την ιστοσελίδα, όχι πριν.

Τι φέρνει κόσμο από την Google

Μία σελίδα ανά μοντέλο με την πόλη στον τίτλο, έναν κατάλογο που ευρετηριάζεται, δομημένα δεδομένα για κάθε όχημα και την προσφορά του, και μια σελίδα που εξηγεί πώς δέχεσαι ανταλλαγές και τι συνεπάγονται τα χαρτιά.

Αυτό ακριβώς κάναμε με έναν κατάλογο μηχανημάτων στη Terrasol: φίλτρα, μία σελίδα ανά μηχάνημα και ένα σύστημα αποθήκης από πίσω, ώστε η ομάδα να ενημερώνει στοκ και τιμές χωρίς να αγγίζει κώδικα.

Η ανταλλαγή και το σέρβις πουλούν κι αυτά

Δύο σελίδες που σχεδόν κανείς δεν φτιάχνει και που φέρνουν αιτήματα: πώς δέχεσαι ανταλλαγή (τι κοιτάς, πόσο κρατά η εκτίμηση, ποια χαρτιά ζητάς) και τι περιλαμβάνει το σέρβις (εγγύηση, συντήρηση, ανταλλακτικά). Όποιος ετοιμάζεται να αλλάξει αυτοκίνητο ψάχνει αυτά τα δύο πριν από το μοντέλο.

Ανταλλαγή: ποια έγγραφα ζητάς και πόσο κρατά η εκτίμηση.
Εγγύηση: τι καλύπτει, για πόσο και πού γίνεται το σέρβις.
Χαρτιά: μεταβίβαση, έξοδα και χρόνοι, εξηγημένα απλά.