Pubblico i prezzi o metto “su richiesta”?

Pubblicali, anche come “a partire da” per settimana e stagione. Metà di chi scrive vuole solo sapere se rientri nel suo budget, e sono quelli che poi non riscrivono.

Conviene integrare un motore di prenotazione?

Con una o due barche bastano un calendario e una richiesta. Con una flotta, il motore si ripaga nei messaggi che smetti di scrivere a mano.

In quelle che parla la tua stagione. Nel Mediterraneo inglese per primo, poi tedesco, francese e italiano; nel Río de la Plata spagnolo e portoghese.

Il sito di un charter: barche, date e prezzi

Una pagina per barca

Lunghezza, cabine, posti letto, anno, ultimo refitting, motore, vele, pescaggio, capacità di acqua e carburante, e gli extra che cambiano la settimana: tender, paddle, aria condizionata, dissalatore.

Foto di coperta, pozzetto, ogni cabina e cucina, più il piano. Il piano risponde alla domanda che fa ogni famiglia: chi dorme dove.

Cosa è incluso e cosa no

Da qui arriva la maggior parte delle richieste, quindi rispondi nella pagina: con o senza skipper, carburante, pulizia finale, assicurazione e franchigia, tasse portuali, imposta di soggiorno, cibo e bevande, e il deposito cauzionale.

Con o senza skipper, e quanto costa lo skipper al giorno.
Carburante: incluso, a ora o a consumo.
Tasse portuali alla base e in rotta.
Deposito cauzionale, e come viene restituito.

Quello che si noleggia non è la barca: è la settimana e le cale.

Date e prezzo

Un calendario per settimane, con la stagione a cui appartiene ciascuna e il prezzo al giorno o a settimana. Minimi e giorno di cambio, se ci sono. “Prezzo su richiesta” perde contro la barca accanto che lo pubblica, anche quando la tua è migliore.

La richiesta, in un passo

Un modulo corto: barca, settimana, quante persone, con o senza skipper. WhatsApp accanto. Poi la tua risposta con il totale, la caparra e cosa ti serve da loro, patente compresa se è senza skipper.

L’ancoraggio al tramonto è la foto che si manda a chi viene.

Rotte e foto che vendono il viaggio

Nessuno noleggia una barca: noleggia una settimana. Due itinerari suggeriti con le cale, gli ancoraggi e il tempo fra l’uno e l’altro vendono più di un’altra foto dello scafo, e sono ciò che la gente manda agli amici che vengono.

Cosa dici quando il tempo non aiuta

In un charter metà delle domande difficili riguardano il vento. Mettilo nella pagina: cosa succede se non si può uscire, se la data si sposta, se la rotta si accorcia, chi decide e con quale bollettino. Un paragrafo onesto lì evita discussioni in banchina e dà più fiducia di qualsiasi foto.

Chi decide se si esce: lo skipper, e con quale bollettino.
Cosa si offre se non si esce: cambio data, rotta alternativa o rimborso parziale.
Cosa succede alla caparra se è il cliente ad annullare.